Patrizierforum

Gute Frage, das habe ich bisher auch noch nicht durchblickt.

Ich hatte aber schon wesentlich mehr Waren als von dir angeführt. Außer Fisch, Getreide, Holz, Bier, Fleisch, Wolle waren es auch schon Eisenwaren, Tuch und Felle. Aber auf den Preis habe ich nicht wirklich geachtet. Es stimmt aber, dass manchmal einer dabei steht, manchmal nicht.

Ich bilde mir ein, dass das auch bei Kaperungen von KI-Schiffen unterschiedlich ist.

Ich hatte die Zahlen bislang immer so interpretiert, dass ich neben der Pfändung noch den entsprechenden Preis für die Ware habe zahlen müssen, weil der Wert der Ware den Pfändungsbetrag überstiegen hatte. Das heißt, dir müsste für Bier und Holz entsprechend Geld vom Konto abgezogen worden sein.

Wirklich überprüft habe ich das aber noch nicht.

Diese dämlichen Schniggen und 280er-Kraier mit 3-5 Herz sind für mich im übrigen auch der Hauptgrund, warum ich die Kreditvergabe eingestellt habe. Denn während man die gepfändeten Waren immer irgendwie sinnvoll verwenden kann, taugen diese Kähne allenfalls als viel zu teuer bezahlter Lagerplatz.

@ Swartenhengst:
Einspruch, euer Ehren. Der Schiffszustand wird in dem Moment, wo man auf Pfänden klickt, neu ausgewürfelt. Wenn man möchte, kann man den also mit S/L beeinflussen. Habe schon Schiffe mit mehr als 95 Herz bekommen. Und sogar welche mit Null Herz!

Außerdem hängt die Schiffsgröße mit der Leistung der Werft zusammen. Wenn du in einer Stadt pfändest, in der du schon 25er-Schniggen und 35er-Kraier bauen kannst, dann sind auch die gepfändeten Schiffe in dieser Größe.

Ach Du meine Güte, und ich hatte bislang immer einen Zusammenhang zum Pfändungswert gesehen. Na ja, irgendwann ist man halt nur noch mit Save/Load zugange.

Der Zusammenhang von Schiffsgröße und Werftkapazität war mir auch klar, nur wird mir das irgendwann zu blöd, immer die ganze Hanse durchzuklicken und zu überlegen, zu welchem Preis ich einen Kredit vergeben darf, weil ich keine Schniggen und nur große Kraier haben möchte. Kann man machen, finde ich aber auf die Dauer doch eher langweilig, und wenn man sich sowieso schon immer über die jeweiligen Bauämter ärgert, die gerade wieder spezielle Vorstellungen von der Bauplatzvergabe haben, lasse ich das doch lieber sein, die 1% Unternehmensgewinn, die man damit vielleicht pro Jahr macht, sind mir dann halt nicht so wichtig.

Hm, so streng sehe ich das nicht.

Bei mir wird - sobald ich es mir leisten kann - jedes vergebbare Darlehen vergeben. Und selbstverständlich zum Höchstzinssatz, es wird auch immer gepfändet.

Dadurch will ich Holz, Getreide, Fisch und Bier zusätzlich zur normalen Produktion bekommen, aufdass ich bei Produktionsausfällen (z.B. Belagerung) nicht sofort reagieren muss. Und die Schiffe sind eine willkommene Verstärkung meiner Flotte bzw. Lagerschiffe. So eine 25er-Schnigge ist mir allemal noch lieber als ein paar Tausender mehr am Bargeldkonto.

Falls ich jemals in die Verlegenheit kommen sollte, viel zu viele Waren und Schiffe zu haben, stelle ich die Darlehensvergabe vielleicht ein. Im Moment kann ich mir das aber nicht vorstellen.

Die Warenpreise bei gepfändeten Waren sind immer (wenn nicht 0 angezeigt wird) die Standardpreise.

Da es neben der Pfändung eine kleine Barkomponente gibt (Differenz zwischen dem Wert der Waren und dem zu pfändenden Wert), kann ich mir vorstellen, dass extra eine Ware auf 0 gesetzt wird, um das zu verheimlichen.

Interessant wäre es zu wissen, wie der zu pfändende Wert berechnet wird.

Zitat

Original von Gesil
Habe schon Schiffe mit mehr als 95 Herz bekommen. Und sogar welche mit Null Herz!

...habe einen schwer rauchenden Kraier mit 0 Herz und 1 Last Wolle bekommen...

Meines Wissen, aber ganz sicher bin ich mir jetzt nicht, ist das so mit dem zu pfändenden Wert in der Errechnung:

Rückzahlungsbetrag (Kredit + Zinsen) im Materialwert

Materialwert = Schiff(e). Je nach Zustand der Schiffe oder Anzahl der Schiffe kommen noch Waren hinzu. Bei den Waren hängt der Preis davon ab, wieviel "Restkredit" die Waren abdecken müssen.
Auch kann soein KI ja nur ein Schiff besitzen, dann wird der Rest mit Ware zurückgezahlt.

Ich bin mir jetzt nicht sicher, aber bei den paar Stichproben die ich mal früher gemacht hatte, kam das immer genau mit dem Rückzahlungsbetrag hin.

Mandela

Welche Art Schiff kommt, bleibt immer fix. Ebenso die Anzahl der Waren. Eine Zufallskomponente ist hingegen der Schiffszustand. Ich konnte schon mal ein Schiff mit 2 Herz durch wiederholen der Pfändung (S/L) auf über 90 Herz bringen. Waren wie gesagt unverändert.

Ähm, ...

Mandela Special Edition

Nicht der Warenpreis (0 - ? ), der wechselt, ebenso die Warenart (mal Tuch und Bier, mal EW und Wolle usw.)

Auch habe ich mal nen Kraier, dann mal ne Schnigge und bislang einmal ne Kogge gekriegt. Hängt vielleicht mit der Dahrlehenshöhe zusammen, keine Ahnung.
Was den Zustand angeht, habe ich noch nie so drauf geachtet und es so genommen wie es kam...

Mandela

Was kostet denn der selbe Kraier, wenn du ihn neu bauen würdest insgesamt ?

Mandela

zuviel zeit
keine unterdrückung der konkurenz

Gandalf

Klar, und wie seit das in Geldwert aus ?

Ich meine, das der Kraier mit dem Neubauwert/ Neubaukosten abzüglich der erforderlichen Reparaturkosten bewertet wird

Mandela

machst du dir um geldwert sorgen?
wenn die konkurenz niedergeht?

Gandalf


ps. man muß immer draufzahlen um erfolg zu haben.

Ähm, ... nö !

Wenn Hopsing meint, der Dahrlehensvergeber wäre ein Halsabschneider, dann hat er micht noch nicht erlebt (in P2). Ok, ich habe im Contest sinnlose Betriebe gesetzt und auch sonst nen Haufen Kohle sinnlos verpulvert, keine Frage, aber auf der anderen Seite ....

- bin ich je nach Möglichkeit noch schlimmer als Patroni was die Kreditvergabe angeht.
- Sondersteuern erheben ist Alltag, ebenfalls mal rauf mit den Kopfsteuern.
- Meine persönliche Sondersteuer hole ich grundsätzlich mit schwarzer Fahne ab
- meint eine Stadt, sie woll einfachmal ne Mauer bauen, die mir nicht passt, kann sie das vergessen. Selbst wenn ich dem dann irgendwann einmal zustimme, Mandela zahlt die Abgabe im Prinzip nie. Wenn ich zum Dahrlehensgeber gehe und abdrücke, wartet an der Hafeneinfahrt schon das "Re-Eintreibkommando" von mir mit geladenen Bordwaffen!
- Der LF kriegt nach neuem Schema nur die liebevollen 1,2,4,8, 16... Spenden wenn er mosert und fertig. Warenkredite kann der sich von der Backe schmieren und ansonsten ist der nur Müllschlucker!

Aber zum Thema, die Weißen sehe ich erstmal nicht als Konkurrenz, nur als Bereicherungsmöglichkeit !

Mandela

iss nen bischen heftig.
sollte aber mir helfen, in meinen laufenden game, richtig "böse" zu werden.
danke.

für neue erkenntnissee immer zu haben

Gandalf

Zitat

Original von Mandela
Mandela Special Edition

Nicht der Warenpreis (0 - ? ), der wechselt, ebenso die Warenart (mal Tuch und Bier, mal EW und Wolle usw.)

Auch habe ich mal nen Kraier, dann mal ne Schnigge und bislang einmal ne Kogge gekriegt. Hängt vielleicht mit der Dahrlehenshöhe zusammen, keine Ahnung.

Der Warenpreis und der Schiffstyp können schon bei jedem Kredit anders sein. Was Gesil gemeint hat war, dass bei Ein und dem Selben Kredit durch S/L der Schiffszustand geändert werden kann, während der Rest (Schiffstype und Waren) unverändert bleibt.



Hier noch ein kurzer Bericht von meinen Erfahrungen Kredit und Pfändung betreffend:

Mittlerweile vergebe ich alle Kredite mit Laufzeiten bis zu einem halben Jahr und in ca.95% der Fälle zahlen die brav alles zurück (und das bei meinen Wucherzinsen!). Bei ca.3-4% gibt es Waren (meistens Holz, was mir im Moment auch durchaus gelegen kommt) und ganz selten Schiffe.