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Die Frage, die ich mir in diesem Zusammenhang stelle, ist, wieviel MM-Ware geht einem denn durch die Lappen? Oder anders gefragt: Welche Rolle spielt die KI dabei?
Natürlich ist die Frage unerheblich, wenn man, wie Roland, nicht mehr "nach jedem Gewürz giert"...
Anmerkung zur "Reparatur-Kontrolle":
Das entsprechende Geräusch und die "einfache Sicht-Kontrolle" kann imho eigentlich nur untergehen, wenn noch relativ viele Konvois manuell gesteuert werden. Da dies bei mir recht früh sehr überschaubar ist (max 5, normal 2), ist es gut möglich, dass ich Herbert's "Problem-Motivation" nicht wirklich verstanden habe...
KlarIch glaube Falko hatte das mal getestet!?
Zitat
Schiffe haben eine notrepreratur auf See
man kann sie also nicht loswerden
Moin,
... Der "Klick-Aufwand" scheint mir aber eher höher, als bei "Konvoi-Reparatur nach Bedarf"... ..
Genau so ist es. Ich rede allerdings vom Mittelspiel, wenn im Zentrallager eigentlich immer ein ordentlicher Vorrat zumindest von Wein und Gewürzen liegt. Da kommt es dann nicht darauf an, dass ich einzelne Lieferungen zwei oder dreimal zurück ins Mittelmeer schicke.also rolands MM konvois koenen problemlos das 3-4 fache einer normalen MMexpedition aufnehmen und due schickst die konvoi direkt nach dem erscheinen wieder zureuck ins MM mit 1/3 -3/4 vollem laderaum ohne abzuladen?
verstehe ich dich richtig @ roland?
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