Hoi Hoi,
@ Moier,
Beide Systeme haben ihre Vor- und Nachteile.
Persönlich Benutze ich Ringrouten vor allem zu Beginn. Dabei sollten aber nie mehr als vier Städte auf einer Route liegen.
Eine gute Route ist z.B. Oslo, Aalborg, Lübeck, Malmö, Oslo.
Hierbei würde ein Konvoi, Beispiel, Erz und Felle in Oslo laden, in Aalborg, Fleisch und Leder, in Lübeck, das meiste Verkaufen, Ew und Wein zuladen, in Malmö schließlich einige Ew Verkaufen, Wolle und tuch zuladen und in Oslo dann alles ins Lager geben und neu Anfangen.
Sinnvollerweise sieht demnach eine Ringroute immer so aus: Oslo, Aalborg, Lübeck, Malmö, Oslo <==hier zum Schluß alles ausladen und evtl Konvoi Reparieren ==> Oslo, ... .
Allerdings kann es sein, das du bestimmte Waren auf einer solchen Ringroute quotieren must, damit alle Städte versorgt werden können.
In dem Beispiel kann das vor allem auf Felle zutreffen. Z.B. In Oslo 10.Felle einladen, Aalborg und Lübeck haben Bedarf, damit dieser gedeckt wird Beispielsweise in Aalborg max vier in Lübeck sechs Felle Verkaufen.
Andererseits Lohnen sich Stichrouten immer dann wenn a.) der Warentransport eine gewisse Menge überschreitet und oder b.) grwisse Güter Schnell und Regelmäßig geliefert werden sollen/ müssen.
Beispiel: Zig Ziegeleien in Lübeck vs Holz aus Stockholm wobei Stockholm Heimatstadt und oder Zentrallager ist. Hier würde sich aufgrund der Transportierten Mengen und des Zeitfaktors immer eine Stichroute anbieten. Also.
Stockholm, Lübeck, Stockholm.
Fazit: Wie eigentlich immer: Es kommt halt darauf an was jeweils Sinnvoller ist!!!
Daher: Ringrouten vor allem dort einsetzen wo eine gewisse "Karenzzeit beid en Gütern keine Nachteile bringt, Stichrouten immer dort wo es Zeitkritisch ist und/ oder die transportierende Warenmenge gewisse Grenzen übersteigt (bei mir liegt diese Grenze etwa bei ca 600Faß).
MfG
Hein Bennecke