Patrizierforum

@ Swartenhengst

Das lässt sich auch mit S/L verhindern, definitiv. Die Frage lautet nur, wie weit muss ich präzise zurückgehen um das erfolgreich zu machen.
Das Einfrieren lässt sich entweder in eine andere Stadt verschieben oder hin und wieder ganz verhindern. Das ist so ähnlich wie bei dem Angriff des LF auf eine Stadt oder der Ausbruch einer Pest ...

Mandela

@ Arno

Da gebe ich dir vollkommen Recht, daß ist ein erheblicher Aufwand. Lange Zeit war ich auch am Überlegen, ob ich ein System mit 4 kleinen RL´s und einem zentralen ZL in Oslo mache oder nicht. Ich hatte mal versucht das Ganze auszutüfteln mit Tools usw., bis ich merkte, daß wird eine Diplomarbeit und es muss einfacher gehen was das für mich selber richtige Versorgungssytem angeht.

Letztlich kam ich dabei auf das von mir genannte mit 2 RL´s in der Ost- und Nordsee, die quasi jeweil 2 Regionen zusammenfassen. Durch diverse Überlegungen, bestätigt durch einen Post hier, kam ich dann noch auf die Idee, daß ich für den notwendigen Warenaustausch zwischen Nord- und Ostsee noch ein Zwischenlager einschalte.

Leider ist das aber noch in meinem Spiel Theorie, da ich wegen des mehrfach geschildertem Kapitänsmangels keine (sinnvollen) Autorouten einrichten kann und auch meine Spielstrategie sie erst ab etwa April 1301 eigentlich erforderlich lassen werden.

@ Anne Bonny

Kiindlich würde ich nicht sagen. Es gibt mehrere Wege, die nach Rom, will heißen dem Ziel führen. Welcher nun für einen selber richtig ist, ist eine individuelle Sache. Auch kann man an sich nicht sagen, dieses ist besser oder schlechter, eben weil es von der persönlichen Spielweise und dem persönlichen Spielerfähigkeiten abhängt.

Mandela

Hi Ugh!

Ich bin zwar irgendwie nicht P2 Fan, aber ich denke ich kann es auch erklären, denn ich mache es genauso.

Thorn habe ich mit Königsberg zusammen in einen Autokonvoi gepackt (RL Danzig - Thorn - Königsberg). Novgorod wird ebenfalls zusammen mit Ladoga in einen Autokonvoi gepackt. Köln fahre ich allerdings einzeln an.
Auf der anderen Seite fährt dafür mein Konvoi Newcastle - London im Anschluß noch Edinburgh an, bevor es nach Newcastle zurück geht
Der Vorteil liegt darin, daß man so Schiffe für Konvois spart. Egal wo und wie man sein ZL oder RL´s setzt, mindestens eine Stadt liegt immer direkt beim Lager. Somit ist die Fahrtzeit Lager Stadt (z.B. Newcastle - Edinburgh) für den Eimer was eine Versorgung angeht. Packt man diese Stadt in eine Tour mit einer anderen Stadt, dann ist die reine Fahrt schon effektiver!

@ bizpro

Ich sehe das eher als ein Probelm der Konvoigröße (Ladekapazität) und der richtigen Einstellung des Autokonvois. Letzteres ist eine Fummelsarbeit, aber letztlich muss man auch hier eigentlich nur regelmäßig mit dem Städtewachstum nachjustieren.
Vielleicht ist das auch eine Frage der Reihenfolge, wie zum Beispiel in meinem Fall hier im Contest mit der Route Newcastle - London - Edinburgh. Die Tour habe ich wie folgt eingestellt:

Newcastle (alles für London einladen + Menge für Edinburgh, sofern London es nicht produziert, wie z.B. Bier).
London (entsprechend dem Bedarf ausladen, bei Waren die auch Edinburgh braucht nat. NICHT "max" sondern entsprechend Menge. Alles Sachen aus London "max" einladen)
Edinburgh (alles für Edinburgh ausladen, Bei Sachen die aus London stammen entsprechend Bedarf und NICHT "max". Alles was Edinburgh produziert "max" einladen)
Newcastle (alles ins Lager ausladen)

Repariert wird nur beim ersten Mal Newcastle. In Verbindung mit dem 2. Newcastle (alles ausladen) stelle ich sicher, daß kein Konvoi beladen in Reparatur geht.
Im Grunde muss man nur die Mengen entsprechend dem Wachstum nachstellen und natürlich für eine ausreichende Ladekapazität des Konvois sorgen.

Na ja, ich habe im Grunde aber 2 getrennte Hanseaufbauten mit jeweils eigenem Zentrallager (ich sage lieber RL), wenn man so will. Eines nur für die Region Nordsee, eines nur für die Region Ostsee (einschließlich Tönsberg und Oslo). Beise Syteme laufen vollkommen getrennt voneinander.
Allerdings, wie bereits angemerkt, ist ein Ausgleich bezüglich Fellen, Wein, Gewürz und im gewissen Rahmen auch Tuch (aus dem MM) notwendig. Hierfür karren je ein Extra Konvoi die Sachen aus den beiden RL´s nach Oslo.
Sicher hat Oslo wie auch die beiden RL´s einen eigenen Bedarf und werden durch das Sternsystem am besten versorgt, aber das selbe Problem hat man auch bei nur einem ZL, denn diese Stadt wird genauso bevorzugt. Erst mit einem guten Warenfluss behebt sich das Problem und die Zielstädte erhalten aus den RL´s auch die gewünschte Menge aller erforderlichen Waren. Das Problem haben aber alle irgendwie und es ist eine Frage mit großer Diskussion, ab wann man das Sternsystem einrichtet...

Man kann es auch so formulieren: Entweder mit der Gieskanne alles versorgen bis es reicht und dabei das oder die ZL´s unverhältnismäßig schneller wachsen lassen,
oder gezielt nur einige Städte versorgen, sprich einige fallen aus der Versorgung quasi raus,
bis die Versorgungsindistrie soweit steht, daß alle genug abkriegen und mit der Zeit sich der Vorrat aufbaut.